Logiciel TMS

Quel TMS pour un chargeur : que disent les fiches publiques ?

Publié le · 4 min de lecture

Sur cette page
  1. Quels critères publiés comparer pour un chargeur ?
  2. Que montrent les fiches côte à côte ?
  3. Que permet de dire chaque fiche ?
  4. Quel profil de chargeur correspond à quelle piste ?
  5. Dans quels cas aucun éditeur fiché ne convient-il ?
  6. Comment finaliser le choix ?
  7. Sources

Les informations publiques ne permettent pas de désigner un meilleur TMS pour un chargeur. Quatre éditeurs fichés le visent explicitement (Shiptify, Cargoson, Alpega, Trimble/Transporeon), pour des tailles différentes ; Dashdoc le cite aussi. Les prix sont non publiés, sauf un montant d’entrée de tiers. Relevé au 15 novembre 2026.

Ce site ne teste pas les logiciels (voir la méthodologie). Pour le besoin, voir TMS pour chargeur.

Quels critères publiés comparer pour un chargeur ?

  • Adéquation au profil : taille cible, secteurs, nombre de transporteurs gérés.
  • Déploiement : cloud ou autre, hébergement.
  • Intégrations : ERP, WMS, transporteurs (API, EDI), tracking.
  • Prix public : montant, unité, options.
  • Fonctions chargeur : cotation, appels d’offres, contrôle de facture, rendez-vous quai, CO₂.
  • Réversibilité : sortie des données, engagement.

Que montrent les fiches côte à côte ?

Critère Shiptify Cargoson Alpega Trimble Dashdoc
Taille cible PME à multinationales ; trois tranches de volume Entreprises moyennes à grandes en Europe (source tierce) Chargeurs moyens à grands ; argument à partir de plusieurs millions d’euros de fret Organisations à nombreux transporteurs Non précisée pour chargeurs
Déploiement En ligne, hébergement AWS France (mentions légales) SaaS, hébergement UE (tiers) Cloud Cloud, modules Non précisé
Intégrations ERP, WMS, transporteurs par API ; aucun nom Dynamics 365, NetSuite, Odoo ; 2 000 connexions transporteurs (tiers) SAP S/4HANA, ECC, Oracle, Dynamics Architecture ouverte ; aucun nom ERP et comptabilité ; plateformes chargeurs en option
Fonctions notables Cotation, Dock, contrôle facture Règles de choix transporteur, CMR, CO₂ Appels d’offres, audit de coûts, CO₂ Planificateur, marketplace, créneaux Offre détaillée centrée transporteurs
Prix public Non (devis) Via un tiers, à partir de 199 par mois Non Non (usage) Non
Sources Éditeur Tiers uniquement Éditeur Éditeur et presse Éditeur

Que permet de dire chaque fiche ?

  • Shiptify : permet de dire qu’il couvre cotation, rendez-vous quai et contrôle de facturation, avec tarif sur devis. Ne permet pas de nommer les ERP compatibles ni d’affirmer une couverture e-CMR.
  • Cargoson : permet de dire que le prix d’entrée relevé par un tiers est le seul de la liste. Ne permet pas de le tenir pour confirmé : le site officiel a refusé notre lecture. Un tiers signale l’absence de module d’audit de factures.
  • Alpega : permet de dire que l’intégration SAP est détaillée côté éditeur. Ne permet pas d’évaluer le prix ni la couverture du contexte français.
  • Trimble / Transporeon : permet de dire qu’il existe un TMS modulaire annoncé en 2025, certains modules étant en bêta jusqu’au premier trimestre 2026. Ne permet pas de dire que l’offre est commercialisée en France.
  • Dashdoc : permet de dire qu’il cite les expéditeurs ; l’offre lue vise les transporteurs.

Quel profil de chargeur correspond à quelle piste ?

Sans trancher : un petit volume d’expéditions fait plutôt regarder les offres à entrée publiée ou à devis léger ; un grand groupe avec SAP regarde d’abord les éditeurs qui détaillent cette intégration (Alpega) ; un besoin de rendez-vous quai ou de contrôle de facture ouvre sur les modules de Shiptify ou de Transporeon. Ce sont des pistes d’étude, pas des recommandations.

Dans quels cas aucun éditeur fiché ne convient-il ?

  • vous avez un module transport dans votre ERP et cherchez à le prolonger : aucune fiche ne détaille ce cas ;
  • vous avez besoin de références françaises documentées (e-CMR, facturation électronique) : peu de fiches les couvrent ;
  • vous êtes un petit chargeur et les plafonds ou prix des offres vous écartent ;
  • vos flux sont spécifiques (vrac, mer, aérien dominant).

Dans ces cas, élargissez l’étude et lancez un appel d’offres.

Comment finaliser le choix ?

Rédigez un cahier des charges, demandez les mêmes éléments à chaque éditeur et calculez le coût total. Vérifiez la liste des questions dans questions à poser en démonstration.

Sources

Questions fréquentes

Quel est le meilleur TMS pour un chargeur ?

Les informations publiques ne permettent pas de désigner un gagnant. Quatre éditeurs fichés visent explicitement les chargeurs, avec des tailles cibles, des prix et des niveaux de documentation très différents.

Quel TMS pour une PME qui expédie ?

Cargoson présente un prix d'entrée relevé chez un tiers (non confirmé par l'éditeur) ; Shiptify cite des PME. Aucun ne publie de grille complète. À comparer sur devis.

Quel TMS pour un grand chargeur multi-pays ?

Alpega et Transporeon (Trimble) visent des organisations à nombreux transporteurs. Le périmètre France de Trimble n'est pas documenté. À faire préciser.

Les prix sont-ils publics ?

Non pour Shiptify, Alpega, Trimble et Dashdoc ; un prix d'entrée de tiers existe pour Cargoson. Relevé au 15 novembre 2026.