# Quel TMS pour un prestataire logistique (3PL) : que disent les fiches ?

> Comparatif sans classement des TMS fichés pour un prestataire logistique 3PL : un seul éditeur le cite. Critères, limites, besoin d'élargir.

Source : https://logiciel-tms.fr/comparatifs/meilleur-tms-3pl/ — Logiciel TMS. Dernière révision : 2026-11-15.

Pour un prestataire logistique (3PL), les informations publiques ne permettent pas de désigner un meilleur TMS. Sur les cinq fiches du site, seul Shiptify cite explicitement les 3PL et 4PL, avec un module de rendez-vous quai multi-clients. Les prix sont sur devis. Il faut élargir l'étude. Relevé au 15 novembre 2026.

Un 3PL gère la logistique pour le compte de clients : entreposage, préparation, transport. Son besoin de TMS dépend de son poids dans le transport. Ce site ne teste pas les logiciels ([méthodologie](/methodologie/)). Les rôles respectifs du TMS et du WMS sont dans [TMS, WMS, ERP : les différences](/guides/tms-wms-erp-differences/).

## Quels critères publiés comparer pour un 3PL ?

- **Adéquation au profil** : multi-clients, multi-sites, 3PL cité explicitement.
- **Interfaces WMS et ERP** de vos clients et de vos entrepôts.
- **Quais et cour** : rendez-vous, enregistrement des chauffeurs.
- **Facturation et contrôle** des frais de transport, refacturation aux clients.
- **Déploiement**, **prix public**, **mobilité**, **réversibilité**.

## Que montrent les fiches pour un 3PL ?

| Critère | [Shiptify](/editeurs/shiptify/) | [Trimble](/editeurs/trimble/) | [Alpega](/editeurs/alpega/) | [Dashdoc](/editeurs/dashdoc/) | [Cargoson](/editeurs/cargoson/) |
|---|---|---|---|---|---|
| 3PL cités | Oui (3PL, 4PL) | Non explicite | Non (chargeurs) | Non (transporteurs, expéditeurs, commissionnaires) | Non (industriels, grossistes) |
| Quais / cour | Module Dock, entrepôts multi-clients | Dock et yard annoncés (modules nouvelle génération en bêta jusqu'au T1 2026) | Planification des quais (Transport Execution) | Dashdoc Flow (rendez-vous, quais) | Non documenté |
| Interface WMS | Synchronisation annoncée ; aucun nom | Architecture ouverte ; aucun nom | WMS cité sans détail | Non détaillé | Connecteurs WMS cités (tiers) |
| Contrôle de facture | Module Pay | Non documenté | Audit de coûts de fret | Facturation (transporteur) | Absent selon un tiers |
| Prix public | Non (devis) | Non | Non | Non | Via un tiers |

## Que permet de dire la fiche Shiptify ?

Elle permet de dire que l'éditeur cible 3PL et 4PL, propose Dock (rendez-vous, quais, module multi-clients) et Pay (pré-facturation, contrôle des frais), et qu'il distingue trois tranches de volume d'ordres de transport. Elle ne permet pas de nommer les WMS compatibles, de confirmer le prix, ni d'évaluer la refacturation aux clients d'un 3PL. Les gains annoncés (productivité, mise en service d'environ deux mois) sont des déclarations de l'éditeur.

## Que permettent de dire les autres fiches ?

- **Trimble / Transporeon** : propose des modules dock et yard, mais ne cite pas les 3PL et son périmètre France n'est pas documenté.
- **Alpega** : décrit un module de planification des quais, pour des chargeurs.
- **Dashdoc** : Dashdoc Flow gère quais et temps d'attente ; l'offre lue vise les transporteurs. Un 3PL qui exploite sa propre flotte pourrait s'y intéresser, mais rien ne le documente.
- **Cargoson** : outil pour entreprises qui expédient ; rien sur les 3PL.

## Dans quels cas aucun éditeur fiché ne convient-il ?

- votre cœur de métier est l'entreposage : c'est le territoire du WMS, hors du périmètre de ce site ;
- vous refacturez à de nombreux clients avec des grilles différentes : aucune fiche ne le documente ;
- vous avez besoin d'un WMS précis connecté : aucune fiche n'en nomme ;
- vous voulez comparer au moins trois solutions : une seule fiche cite le profil.

Élargissez avec un [cahier des charges](/choisir/cahier-des-charges-tms/) et un [appel d'offres](/choisir/appel-d-offres-tms/).

## Que demander à l'éditeur ?

La liste des WMS réellement connectés avec preuve en production, la gestion multi-clients et multi-sites, la refacturation, la tarification (voir [le prix d'un TMS](/prix/prix-d-un-tms/)) et les [questions à poser en démonstration](/choisir/questions-a-poser-en-demonstration/).

## Sources

- Dashdoc, offres TMS transporteurs — https://www.dashdoc.com/fr/offre-tms-dashdoc — consulté le 15 novembre 2026
- Dashdoc, intégrations — https://www.dashdoc.com/fr/integrations — consulté le 15 novembre 2026
- Shiptify, page d'accueil — https://www.shiptify.com — consulté le 15 novembre 2026
- Shiptify, tarifs — https://www.shiptify.com/fr/tarifs — consulté le 15 novembre 2026
- RFP.wiki, fiche Cargoson — https://www.rfp.wiki/supply-chain-logistics-transportation/transportation-management-systems/cargoson — consulté le 15 novembre 2026
- Alpega Group, page Transport Management Software — https://www.alpegagroup.com/en-en/transport-solutions/categories/transport-execution/transport-management-software/ — consulté le 15 novembre 2026
- Transporeon, annonce Transporeon NEXT 2025 — https://transporeon.com/en/company/press/transporeon-launches-new-transport-planning-capabilities — consulté le 15 novembre 2026

## Questions fréquentes

### Quel est le meilleur TMS pour un 3PL ?

Les sources publiques ne permettent pas de désigner un gagnant. Un seul éditeur fiché, Shiptify, cite explicitement les prestataires logistiques (3PL) et les 4PL.

### Qu'est-ce qu'un 3PL ?

Un prestataire qui gère tout ou partie de la logistique d'un client : stockage, préparation, transport. Un 4PL pilote plusieurs prestataires pour un client.

### Un TMS suffit-il pour un 3PL avec entrepôts ?

Pas toujours : la gestion des stocks relève d'un WMS. Voir la page sur les différences entre TMS, WMS et ERP.

### Faut-il élargir l'étude ?

Oui. Une seule fiche cite ce profil, ce qui ne permet pas de comparer.